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盤勢分析： 多頭，常見的特色是對大環境利空反應有限，所以，判斷行情是否告一段落，可觀察負面消息對國際間金融市場的衝擊有多大，因此，利空是最佳試金石。

近期，曾困擾全球的希臘債務問題即是測試的壞消息之一，由於希臘若未取得紓困金，7月將無法償還一筆約70億歐元的貸款，變數在於今年歐盟主要國家從3月起就有荷蘭、法國、到下半年的德國將舉行重大選舉，加上美國新任川普總統的保護主義色彩，讓這個事件更加複雜。

幸而雖然希臘10年期公債殖利率來到7.84％，站上7％的警戒線凸顯緊張氣氛，不過各國股市指數仍維持強勢走勢，意味投資者冷靜看待這個變化，仍屬多方控盤。

台股每逢牛市，常有出乎意外的飆漲股票激情演出，根據證交所統計，今年截至昨（20）日止，已經有兩檔個股漲幅超過1倍，分別為基因漲幅157.4％、玉晶光漲幅108.48％、而第三名德宏也有98.7％，這三檔股本分別為2.67億元、9.98元、22.07億元，符合本欄先前強調的「中小型股雞犬升天」。

中型100（0051）ETF今年以來截至昨日止漲幅7.69％，中小型股居多的櫃買指數今年漲幅達7.11％，均超過台灣加權股價指數的5.4％，更高於台灣50的1.81％，中小型股主流位置明顯，為重要選股方向。

其次，根據美國證監會公布的檔案，去年第四季度股神巴菲特不畏美國總統大選和義大利公投等變數大舉加碼，買進科技股如蘋果、航空股如西南、大陸等、生技大廠孟山都，但是減碼零售巨擘沃爾瑪、農業機械Deere等。

知名金融大鱷索羅斯則是大買高盛、美國銀行等金融股及看漲期權等，但是減碼黃金、新興市場ETF等，雖個別企業基本面有差異，在危機時建立科技、金融等部位的大方向仍可參考。

操作建議：

蘋概股為明顯主流，不過，本波輪動漲勢由中小股本的玉晶光、大立光啟動後，TPK-KY、GIS-KY、景碩、臻鼎等接棒，到鴻海、台積電等大型股登場落後補漲，對下半年新機影響漲勢已經先行反應，昨日名列今年漲幅榜眼的玉晶光，由紅翻黑殺到跌停板，是一個警訊，畢竟股價在高檔，需要更強的基本面作為支撐，i8的拉貨以零組件來說，最快也要3月甚至於第二季才會開始放亮。

短線在營收未跟上股價前，蘋概股可能先拉回整理，讓籌碼與激情沉澱，對沒有搭上前一班多頭列車的投資人來說，正是挑精揀肥的好時機。

另一個佔指數比重高的族群金融股亦陷入整理，去年11月9日金融保險指數從974點開始展開攻勢，2月16日創下2015年8月11日以來高點1,120點，主因為美國總統大選川普獲比價勝，投資人預期將鬆綁管制，加上對美國聯準會展開升息循環，對金融股獲利有幫助，因此類股指數大漲14.5％，指標股富邦金、國泰金漲幅更大。

惟根據芝加哥商品交易所數據，Fed在下一次會議（3月15日）升息的機率只有17.7％，以證券為主體的元大金、群益、元富等證券股或低市值的三商壽可輪動。

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工商時報【呂雪彗╱台北配件報導】

行政院會昨（16）日拍板「智慧運輸規劃與推動」方案，未來4年投入30億元，推動智慧運輸系統發展建設計畫，期降低肇事率2成，提升交通順暢25％。

值得注意的是，歐盟TISA機構看中「北宜國五」有完整試驗場域，3月將來台洽談合作，借重台灣經驗，制訂車聯網產業標準規格化，可望帶動車聯網設備及服務產業商機，輸出歐盟等國，產值將遠超過300億以上。

交通部昨向行政院報告「智慧運輸ITS計畫」，期解決交通事故龐大損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞、公共運輸吸引不足，及新科技帶來挑戰等五大交通問題。

官員說，未來運用車聯網感測技術等主動偵測交通風險，危機主動提醒駕駛，意外主動防護，會讓資訊整合與汽機車輛聯結智慧化，讓道路管理及政府管理智慧化，可平衡道路的負載，例如何時為用路最高峰，車聯網有自動駕駛輔助，或當駕駛打瞌睡時會噴氣示警，很多整合資訊會透過手機載具告知民眾，讓民眾決定是否開車，坐那種交通工具，走那一條路徑。

交通部科技顧問室主任王穆衡透露，歐盟TISA機構很重視台灣的企圖，看好台灣利用北宜國五作為實際試驗場域，利用ETC掌握車輛在國道雍塞路段資訊，對我國發展智慧交通相關技術展現高度興趣。而其技術團隊3月將來台洽談合作，參訪國五IOT物聯網如何將雲端資料與車輛互動等，將台灣經驗變成制訂國際規範的參考及經驗。

官員透露，歐盟與經部車載資通訊產業辦公室早已有簽署MOU合作，藉台灣推具體計畫及經驗，作為制訂產業標準規範的準備，藉以放行產業設備的生產製造及銷售。台灣未來在生產製造導航、感測或車聯網等設備及創新應用服務扮重要角色，與歐美日等各國都有接觸，各國驗證技術也要驗證數據，希望台灣回饋相關數據。

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